蘇州 2014-08-25(中國商業(yè)電訊)－－國務院辦公廳近日印發(fā)《關(guān)于支持鐵路建設實施土地綜合開發(fā)的意見》，特別要求，規(guī)劃鐵路要與公共交通無縫銜接。在編制鐵路站場及周邊地區(qū)的控制性詳細規(guī)劃時，應同步組織開展修建性詳細規(guī)劃編制或城市設計工作，深化建筑空間組織、道路交通規(guī)劃、開發(fā)強度、建設時序等要求，大力推進鐵路與城市軌道交通、公共交通、出租車等各類交通方式的無縫銜接，促進綜合交通樞紐建設，方便乘客出行和換乘。
筆者認為，該項意見體現(xiàn)出的是我國在城鎮(zhèn)化進程中對道路交通提出的新要求，是建設道路交通大格局的步驟之一。在城鎮(zhèn)化推進提升過程中，城市化水平與交通運輸發(fā)展之間相輔相成、相互影響、互為因果。城市化的發(fā)展、城市數(shù)量的增加、人口向城市的轉(zhuǎn)移，將刺激交通運輸?shù)男枨�、提升和使用效率，促使交通運輸基礎設施數(shù)量增加、交通運輸服務質(zhì)量提高。鐵路與公共交通的無縫對接，將為實現(xiàn)城鄉(xiāng)客運一體化奠定基石，為人口的流動和聚集提供便利的先決條件。面對人類歷史上規(guī)模最大、速度最快的一場遷徙，客車制造業(yè)應該如何配合客運企業(yè)規(guī)劃發(fā)展，適應外部環(huán)境的巨變？
安全是根本
道路運輸，安全是根本。我國在以往長時間內(nèi)城鄉(xiāng)發(fā)展不均衡，客車運輸水平在城市與鄉(xiāng)村差異較大。這就意味著，在鐵路與公共交通的對接過程中，一些不規(guī)范的運營行為勢必會存在，而客運企業(yè)適應新狀況也需要時間和經(jīng)驗的積累。安全更應擺在首位。
海格E系列中巴
海格客車多年來一直堅持“安全為本”，發(fā)布了行業(yè)首個“安全白皮書”，并舉辦“安全之旅”、“安全大講堂”等，把海格多年積淀的安全知識向行業(yè)、客戶、駕駛員、乘客等多個層級宣講，把單純的產(chǎn)品安全提升到更高層次的行業(yè)安全意識鏈的打造，樹立了客車行業(yè)的“大安全觀”。并投入巨額資金，引進機器人焊接、整車陰極電流等先進工藝裝備，以及在客車的被動安全裝備、安全設施、安全標識上下足功夫。
2014年海格推出的E系列中巴全系標配全承載結(jié)構(gòu)，對門和中央龍骨部分加強，配合金屬沖壓前后圍，增強整車抗撞能力。技術(shù)人員在設計階段模擬彎曲、轉(zhuǎn)向、制動、扭轉(zhuǎn)等多種工況下的應力分析試驗，對薄弱部位進行重點優(yōu)化加強，保證整車受力均勻，在硬件上提高安全性。
在軟件管理方面，海格發(fā)布G-BOS智慧運營系統(tǒng)并持續(xù)進行升級，通過對駕駛行為、駕駛路線的實時監(jiān)管，有效地規(guī)范和提升了駕駛員的駕駛習慣和操作水平。以先進科技助力道路客運行業(yè)排除安全隱患、減少道路交通安全事故。
“大轉(zhuǎn)中”適應新環(huán)境
在農(nóng)村向城市發(fā)展過程中，新一輪農(nóng)村人口向城鎮(zhèn)的區(qū)域性轉(zhuǎn)移，將使得傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)在城鎮(zhèn)與農(nóng)村之間的區(qū)域性轉(zhuǎn)換與結(jié)構(gòu)性調(diào)整。城鄉(xiāng)道路規(guī)劃格局也必然會隨之轉(zhuǎn)變，新的城鎮(zhèn)出現(xiàn)，舊有的省道、縣道面臨改造，舊路拓寬，新路啟用，人口的流動性將由過去的長途外出務工轉(zhuǎn)變?yōu)榧议T口實現(xiàn)就業(yè)。這一來，勢必促使部分客運企業(yè)配合市場需求，充分考慮乘客需要，車頭向下，開辟縣城路線，在城市內(nèi)接送到社區(qū)、服務到門口，采取“大轉(zhuǎn)中”策略，用運力更加靈活的中巴替代以往的大巴為主的格局，小巧快捷的中巴便有了用武之地�？瓦\企業(yè)對新一代中巴不僅要求“小而活”，對車內(nèi)配置也有了更高的要求。以往，中巴由于創(chuàng)收能力偏低，并不注重車輛配置。當前隨著城鎮(zhèn)化進程的加快，人們生活水平提高，對乘車感受的要求也高于從前。不僅要“走得了”，還要“走得好”。海格E系列中巴投入市場之后，憑借其高端大氣的造型、轎車路線的內(nèi)飾、舒適的乘坐體驗在乘客當中贏得了口碑�？瓦\企業(yè)更是對其高運營能力、高穩(wěn)定性紛紛表示贊譽。
海格新能源客車
踐行環(huán)保節(jié)能
城鎮(zhèn)化目標追求的，并非鋼筋水泥的沙漠，而是要建設人與自然和諧共處的美好家園。在當前環(huán)境倒逼、霧霾頻現(xiàn)的壓力下，許多地區(qū)已經(jīng)將節(jié)能減排作為客運企業(yè)的一條硬指標。近幾年，追求環(huán)保節(jié)能逐漸成為全社會認可的共識，國家對插電式混合動力以及純電動新能源客車采用補貼的方式加以推廣，不少客運企業(yè)瞄準商機，開始將新能源客車投入到一些中短途線路上，尤其是公交公司在采用新能源客車之后，油耗成本大幅降低。海格插電式混合動力客車通過在常州、贛州、寧波、東莞、江門正式運營和試運營之后，證實其節(jié)能可達40%以上，PM減排90%以上，可充分滿足客運企業(yè)在面臨城鎮(zhèn)化進程中的環(huán)保節(jié)能需求。
