近日，世界最長海底高鐵隧道——金塘海底隧道寧波側盾構工作井開挖。據項目有關負責人介紹，隧道周邊地下油氣管線眾多、開挖深度深、工藝復雜。此次寧波側盾構工作井開挖尺寸長22.6米、寬21.1米、深58.13米，是目前國內最深盾構始發(fā)工作井。

金塘海底隧道位于寧波與舟山之間金塘水道下方。隧道西起寧波市北侖區(qū)，東至舟山市金塘鎮(zhèn)，全長16.18千米，是甬舟鐵路全線控制性工程。該工程將實現(xiàn)世界上首次兩臺超大直徑盾構在海底對接、原位拆解回拖。

據了解，甬舟鐵路西起寧波東站，經寧波市鄞州區(qū)、北侖區(qū)，舟山市金塘島、冊子島及舟山本島，東至舟山市定海區(qū)白泉鎮(zhèn)，線路全長約77公里，設計時速250公里，是構建浙江省“1小時交通圈”、形成大陸與舟山島間便捷客運的通道。項目建成后，將填補浙江最后一個設區(qū)市不通鐵路的空白，對實現(xiàn)甬舟一體化、同城化發(fā)展，加快舟山及寧波融入“一帶一路”和長江經濟帶等具有重要意義。

記者 唐聞宜 通訊員 俞碧峰